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                    三維掃描在白車身焊裝工藝柔性生產線布局設計調整中的應用

                    隨著我國汽車制造業的快速發展和全球化的加速, 汽車生產制造企業不僅要面臨國外汽車制造商的競爭,還面臨從原來的企業規模大小競爭、質量高低爭轉變為現在的速度快慢競爭。 因此,如何能夠在較短的時間里以較低的生產成本生產出符合市場需求的產品,成為汽車制造企業面臨的新挑戰。 提高汽車產品的生產效率及降低生產成本,提升自身的競爭優勢和生存能力,是所有制造企業必須面對的一個現實而又緊迫的挑戰。 科學的生產線布局規劃不僅影響企業的生產效率,還與降低企業的生產成本、減少物料耗費、增加企業的生產柔性、增強企業的競爭力都有著密切的關系。

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                    汽車一體壓鑄專題分析:一體壓鑄方興未艾,推動車身制造變革

                    2019 年 7 月特斯拉發布新專利“汽車車架的多向車身一體化成型鑄造機和相關鑄造方 法”,提出了一種車架一體壓鑄技術和相關的鑄造機器設計。2020 年,特斯拉將 一體壓鑄技術運用于 Model Y 后地板總成,特斯拉整合多個車身零部件,一次壓鑄成 型。一體化壓鑄技術具有輕量化、提高生產效率、節約生產成本等多方面優勢。目前 行業處于高速發展期,未來有望拓展多個大型零部件,簡化車身結構,推動車身制造 工藝變革。 傳統汽車車身為鈑金焊接結構,制造工藝主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工 藝環節。

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                    白車身總成電阻點焊破壞檢驗方法及焊接質量判定標準

                    本標準規定了電阻點焊的破壞性檢驗的焊接質量檢驗方法及焊接質量判定標準。 本標準適用于板件厚度比≤3:1,厚度:0.5—4.0mm,材料為:低碳鋼、普通低合金鋼、單/雙面熱浸及電鍍鍍鋅鋼板、高強度鋼板、熱成型鋼板等奇瑞汽車車身上使用各類鋼板的電阻焊點。 本標準對于產品屬性上有特殊要求的零件應該滿足產品圖紙規定以及產品對焊接質量的特殊要求。

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                    汽車焊裝生產線規劃及布置

                    焊裝工藝作為汽車行業四大工藝之一,其重要性不言而喻,其肩負著車身成型,為整車提供支撐框架的重要使命,除了要保證外觀造型之外,還必須保證總裝所有零部件安裝點的精度,故其工藝遠比其他三大工藝復雜,生產線的規劃及布置不僅需從精度保證、生產效率、配送物流、倉儲存放諸多方面權衡考慮,也受限于廠房面積及結構、涂裝連廊等現有條件。沒有十全十美的布置方案,只有當前合適的布置方案。

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                    国产青草视频免观看&亚洲综合 欧美 小说 另类 图&亚洲无码99天堂性爱&日韩人妻中文无码一区二区七区&久久久久久老熟妇熟女&国产亚洲欧美精品一区二区三区&这里只有精品视频在线观看

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